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国庆节后冷轧板卷市场“旺季不旺”，价格稳定向下。10月16日绝对价格指数3709.39元/吨，较9月底下跌28.25元/吨。供应端产能利用率84.63%，处于历史同期偏高位，因原料提降致成本下移、利润边际修复，钢厂减产动力不足。下游汽车燃油车排产一下子就下降，家电排产微增且洗衣机转负，需求缺乏支撑。短期供需矛盾难解，库存去化困难，价格重心持续下移。
国庆节后，全国冷轧板卷市场并未如预期般迎来需求好转。价格稳定向下，市场到货节奏正常，供应端未见明显减量。市场原本期盼钢厂可以有明显效果地减产以减轻供应端压力，但伴随着原材料价格提降落地，钢厂成本后续或将下移，利润边际有所恢复，钢厂被迫减量的动力反而下降。汽车、家电等主要下游制造业排产数据偏弱，进一步印证了“旺季不旺”的现实，冷轧板卷短期供需矛盾难以通过需求端化解。
价格持续下行，多地跌破年内低位。 截至10月16日，冷轧板卷绝对价格指数为3709.39元/吨，较9月30日的3737.64元/吨下跌28.25元/吨，较10月9日的3725.65元/吨下跌16.26元/吨。分区域看，乐从市场柳钢SPCC 1.0mm冷卷价格10月16日为3700元/吨，较9月30日的3730元/吨下跌30元/吨；天津新天钢薄板ST12 1.0mm冷卷价格为3630元/吨，较9月30日的3640元/吨下跌10元/吨；上海本钢DC01 1.0mm冷卷价格为3640元/吨，较9月30日的3680元/吨下跌40元/吨。三大主流市场行情报价均呈稳定向下态势，且天津、上海价格已处于2026年以来最低水平。
对比去年同期，今年价格重心大幅下移。 2025年10月16日，全国冷轧板卷价格指数为3841.97元/吨，乐从、天津、上海价格分别为3830元/吨、3720元/吨、3770元/吨。今年同期上述价格分别下跌约132元/吨、130元/吨、90元/吨、130元/吨。价格重心的持续下移，反映出市场供需格局较去年同期明显弱化。
供应端到货节奏正常，但库存不及往年源于需求端主动收缩。 从市场反馈看，国庆节后钢厂发货节奏正常，市场到货量并未因价格下降而明显减少。但今年国庆节后社会库存量不及往年，核心原因并非供应端减量，而是今年下游需求情况较往年发生了很大变化。从市场了解到，今年9月本应是传统旺季，但9月份的出货量情况居然不及8月份，给市场浇了一盆冷水。贸易商9月订10月资源协议量部分属实无奈，必须要订，但超出部分坚决不肯多订，品种钢的订单也大幅度减少，钢厂也反馈接单不足。这一变化意味着，流通环节的缓冲作用正在减弱——贸易商主动控制订货量，下游终端采购节奏放缓，社会库存虽然绝对水平不高，但去化速度明显偏慢，货到了仓库却出不去。需求端的主动收缩，才是今年节后库存不及往年、且去化困难的根本原因。
供给端并未因仓库存储上的压力而主动收缩。本周Mysteel监测的29家冷轧板卷生产企业中，开工率82.98%，周环比持平；产能利用率84.63%，周环比减少0.71%，但年同比仅下降1.72%，整体仍处于历史同期偏高水平；周实际产量85.67万吨，周环比减少0.72万吨，产量虽小幅回落，但绝对水平依然不低。这说明钢厂生产节奏并未明显放缓，供应端依然保持较强刚性。
成本方面，原料端10-11月提降逐步落地，钢厂生产所带来的成本随之下移，冷轧利润较前期低点边际修复。利润修复后，钢厂通过减产来缓解仓库存储上的压力的紧迫性下降。
从接单看，钢厂通过调整接单价格，11月订单情况虽有缺口，却主动减量的意愿不足。在产线仍需摊薄固定成本、维持市场占有率的背景下，只要冷轧边际尚能坚持，钢厂就缺乏实质性减产动力。因此，短期供应端大概率延续相对来说比较稳定状态，供需矛盾难以靠钢厂主动减产来快速化解。
汽车行业：燃油车排产腰斩，新能源车批发与零售背离。 据乘联分会数据，2026年10月1—11日，全国乘用车厂商批发38.5万辆，同比下降18%；其中燃油车内需生产下降51%，燃油车厂商批发下降53%。新能源车批发30.1万辆，同比增长6%，但新能源零售28.1万辆，同比下降13%。新能源批发渗透率78.1%，远高于零售渗透率61.2%，批发与零售之间约17个百分点的差距，意味着渠道库存正在累积。燃油车排产大幅收缩对冷轧板卷需求的拖累更为显著——燃油车单车用钢量高于新能源车，其产量腰斩直接引发冷轧采购需求同步收缩。
家电行业：排产仅微增，洗衣机已转负。 据产业在线万台，同比增长1.5%；冰箱排产841万台，同比增长1.7%；洗衣机排产905万台，同比下降1.7%。排产增长主要依赖去年同期低基数和企业年末冲量，而非终端需求的实质性回暖。洗衣机排产转负，表明家电行业内部已出现分化，部分品类需求正在走弱。
冷轧板卷市场正陷入“需求弱、供应稳、利润修复、减产动力不足”的僵局。节后库存去化困难，价格重心持续下移；产能利用率虽自高位小幅回落，但84.63%仍处历史同期偏高位，成本下移、利润边际修复，钢厂主动减产意愿不足。下游汽车、家电排产偏弱，制造业中小企业景气仍在收缩，需求端缺乏实质支撑。短期供需矛盾缓解仍依赖钢厂实质性减产，但成本下移预期下，供给收缩节奏或慢于市场预期。后续关注钢厂检修、原料变化及汽车家电排产调整。
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